西部新闻网讯 (中国文化报—中国文化传媒网陕西频道记者 赵建兰)保时捷，只是一个车而已，却因其优异的动力及操控性能以及昂贵的售价，成为了无数人心目中可望而不可及的梦想，更别说其25周年纪念版的车型了，但正是这样一款限量版的顶级豪华轿车，让陕西榆林武先生的蛇年春节过的“很窝火”，“自己花了200多万元新买的保时捷卡宴，从购车之日到出现问题共48天，行驶了约5000公里，竟然就出现了质量问题而‘趴窝’。”武先生说：“我曾经拼了命的追，如今发了疯的想要退，这就是所谓的世界知名品牌?……”
　　
　　无独有偶，在汽车投诉网上，记者注意到，仅2013年2月份，在短短一个月的时间内，相关汽车网站上就已经出现了两例关于保时捷质量问题的投诉，如此享誉全球的国际高端品牌，却频发质量问题，有客户无奈的自我解嘲道‘元芳，你怎么看’?
　　
　　豪车是否存在质量问题?
　　
　　据武先生本人介绍，2012年12月4日，他在西安市南三环的保时捷西安4S店选购车辆时，销售人员向自己推荐了这款保时捷卡宴25周纪念版的车子，并称中国只有4辆，当时武先生也比较喜欢。经4S店检测人员检测后，他被告知车子一切正常，随即就办理了付款及车贷等手续。在提车的过程中，武先生凭借多年经验感觉到汽车发动机的噪声有些异常，但4S店销售人员和售后检测人员告知他，“保时捷本身就是这个声音”，并保证这个车一切正常。武先生便将车开走，并在西安为爱车办理了上户挂牌手续以及贴膜装潢等。
　　
　　2月2日，武先生驾车回到榆林老家准备过年，当晚他将爱车停放在自家小区的地下停车库里。2月3日上午，武先生再次发动汽车时，听到汽车发动机的噪声异常大，他就赶紧熄火并在第一时间与保时捷西安4S店取得联系，在对方的协调下，保时捷汽车救援中心将他的车送到了距离榆林较近的保时捷内蒙古鄂尔多斯4S店进行检修。检修过程中，鄂尔多斯方面要求打开缸盖进行检测，“经鄂尔多斯4S店售后人员用仪表检测后，初步判断一缸可能已经拉缸，二缸、三缸有轻微拉缸现象。”武先生说。据了解，拉缸是发动机的一种重大事故，可造成发动机启动困难或者自行熄火，直接减少了车辆的实际动力。
　　
　　如果武先生所说的一切属实，那就是说保时捷卡宴确实存在质量问题，而且是很大的质量问题。记者在汽车投诉网也注意到这样一个现象，所有关于保时捷卡宴投诉问题的焦点都聚焦在了发动机的故障之上，也就是说保时捷卡宴的发动机出现群众投诉问题并不是一天两天的事了。几乎有点汽车常识的人都知道，汽车发动机就好比人的心脏，其重要性自然是不言而喻，如此一个国际知名的高端品牌，怎么会有如此不堪一击的脆弱“心脏”?是汽车的发动机本身就存在质量问题，还是消费者在使用后人为所致，记者就此事展开全面调查。
　　
　　事情的来龙去脉
　　
　　春节过后，武先生与保时捷西安4S店的销售人员沟通，约定与售后经理鲁勇面谈。2月16日早上，武先生到4S店询问自己爱车到底是什么故障?鲁勇说，“现在无法检测，因为车在鄂尔多斯”，但他表示会尽快派人前往鄂尔多斯检测，并告知武先生车子的情况。2月19日下午，鲁勇致电武先生，将派人于第二日早上前往鄂尔多斯检测车辆，让武先生也早点过去。20日下午，经过一系列的检查，拍照、摄像后，西安4S店检测人员表示要把检测资料送回总厂分析，才能得知车子故障原因。第二天下午，鲁勇就告诉武先生要更换新的发动机。当武先生问其车子究竟什么故障时，鲁勇却说，“说不清楚，只能更换发动机”。武先生坚决不同意。
　　
　　对于在鄂尔多斯检测时提出的开缸检测，武先生的要求是，“如果要打开缸盖检测，我同意。但是盖子一旦打开确定是拉缸，保时捷方面要无条件给我退车;但如果车子的发动机没有问题，保时捷方面也必须给我出具相关的书面说明，讲清楚打开缸盖的具体原因。”武先生说：“对此，保时捷西安4S店鲁勇明确表示退车、换车是不可能的，也不可能出具相关说明。但是如果我同意更换发动机，将同时延长一年的保修期。并且在第二天，保时捷西安4S店的闵总也打电话说，可以在鲁勇提供的条件上，再给我加一年的车辆保养。”据记者了解，武先生并没有同意更换发动机这一条件，还是坚持退车或者换车，协商无果后，武先生再致电保时捷西安4S店，均无人接听。
　　
　　3月7日，武先生在接受记者采访过程中，接到了保时捷鄂尔多斯4S店售后服务蒙经理的电话，他表示如果武先生日后同意更换发动机，他们还会提供一些条件给武先生作为补偿。武先生也表示，鄂尔多斯4S店在他车子出现问题后，一直态度很好，认真负责地对待这个事情。
　　
　　面对媒体，保时捷方面，三缄其口
　　
　　3月3日，记者来到位于西安市南三环辅道的保时捷西安中心，致电鲁勇本人，表示想进一步采访了解，核实此事的一些细节时，鲁勇以“我不在4S店”为由避而不见，并答复“我不知道，不了解情况。该车现在鄂尔多斯，你们可以去那里了解情况。”随后，保时捷西安售后服务中心的一位姓苗的先生接待了记者。据武先生讲，当时他的车子在榆林发现异常后，正是这位苗先生给保时捷救援中心打的电话，并安排武先生的车辆到鄂尔多斯进行检测的，但当记者问起有关武先生保时捷卡宴的一些情况时，苗先生却表示，“这是年前的事，具体那天谁当班我并不知晓，也没办法查。”通过苗先生记者也了解到，鲁勇当天也在4S店，“但是忙，没时间见”。直到记者离开4S店时，鲁经理依然没有露面。
　　
　　同时，为了验证武先生上述所言，记者还致电了保时捷鄂尔多斯4S店售后服务的蒙经理，得到的答复却是“我不好说什么，要不你让武先生给我打一电话，说明一下你的用意。”
　　
　　本来一个简单的求证问题就这样不了了之，让记者纳闷的是，如果保时捷卡宴的发动机确实没有问题，他们为什么会对此事如此避讳，这岂不是让人更加怀疑，难道武先生所买的限量版卡宴从一开始就存在质量问题?　　
　　车主质疑：限量版车也能随意更换发动机吗?
　　
　　对于保时捷方面提议更换发动机的要求，“我非常的恼火，也坚决不同意。”武先生说：“发动机一更换，不就等于说我花了200多万买了一个拼装车?况且，既然是限量版的汽车，有可以用来更换发动机的合适车型吗?”
　　
　　其实，不光武先生质疑，相信所有的人都有疑问。如果说，汽车的发动机可以随意更换，那么，拥有能证明其唯一身份的发动机号又有何用?如果说，限量版的发动机也可以随意更换，那么所谓限量的特殊含义又体现在那里呢?记者相信，就连武先生这样的普通人都知道“私自更换发动机是违法行为”。保时捷这么大的一个品牌，公司员工怎么可能会没有这点法律常识呢?
　　
　　还有让记者更纳闷的事，“我本来是要全额付款购车的，但是保时捷西安4S店的销售人员竭力建议我贷款，并说如果我同意贷款，将会享受很多优惠活动。在销售人员的竭力劝说下，我才决定贷款购车。”武先生说。那么，关于此事是否有猫腻，记者也不得而知了。
　　
　　如今，自武先生购车之日已经过去了四个多月，距离武先生车辆出现故障也已经过去了一个多月，关于武先生要求的提供检测报告、退车、赔偿损失等一切事宜，保时捷方面沉默依旧。记者也曾就此事致电保时捷中国方面，但截至记者发稿前，保时捷中国方面也未作出任何答复。