西部新闻网讯 众所周知，今年以来中国汽车市场的表现可谓遭遇了滑铁卢，销量增速出现空前的疲软。但也正是在这样的背景下，我们却发现中国西部汽车市场却相当火热，汽车企业和品牌在这一区域市场投入的资源也可谓空前。而车企和品牌这样一种空前的针对西部汽车市场的投入热情，可以从今年举办的重庆车展和成都车展看出一二。

 

　　不可否认的是，无论是今年6月份举办的重庆车展还是目前正在举办的成都车展，想较于以往，无论从参展规模以及车企和品牌投入的资源来看，都是超越历届的。但同样也不可否认的是，无论是重庆车展还是成都车展，在车企和品牌看来都主要还是展销会的定位，都主要还是侧重于车展期间的销量。而车企和品牌对于重庆车展和成都这展的这样一种定位，无疑就使这两地的车展与A级车展的地位有了明显的差距。

 

　　在我看来，如果上述这些西部汽车产业重镇对于当前这样的定位于展销会的车展就持满意或满足的心态，对于诸如区域性质的汽车行业协会之类的行业组织不重视发展，对于西部地区的汽车文化不注重培育，而只一味的注重于汽车产业带来的GDP,则这样的眼光就不是长远的，这样的眼光就只会让西部的汽车产业重镇永远处于全国汽车产业的第二梯队位置。

 

　　而实际上，综合目前西部汽车产业和汽车市场的发展现状，西部汽车重镇完成有了借势树立自身在全国汽车行业和产业中的地位。

 

　　从目前西部地区汽车产业发展的现状来看，正如我以前所提到的，目前西部地区正受益于国内汽车产业格局的新一轮调整，越来越多的汽车企业选择在西部地区投资建厂。无论是四川的成都还是重庆，近几年都迎来了不少新的整车生产企业的基地及其配套体系的建设投资，尤其是重庆市，其地产车的产量2014年就已经实现了全国第一。同时，随着消费能力的升级和这一区域整车产品档次的逐步提升，也带动了这一区域汽车产业的转型升级，为西部汽车产业树立在全国汽车行业的地位奠定了坚实的基础。

 

　　从目前西部地区汽车市场需求的现状来看，也正如我以前所提到的，目前西部地区的新车销量增速是明显高于沿海及一二线城市的，从我以前做过的每个细分市场的新车上牌量数据来看，几乎从低档到豪华的每一个细分市场，西部地区的增速都要明显高于沿海及一二线城市。而这也是目前越来越多汽车企业和品牌重视西部汽车市场，愿意投入更多资源的核心因素所在。在我看来，这也是西部汽车产业树立在全国汽车行业中地位的可借势的地方。

 

　　西部汽车产业重镇要树立在全国汽车行业中的地位，应该做哪些工作呢？我觉得主要有以下几个方面：

 

　　其一，注重产业体系的进一步完善和升级。要在行业中树立地位，一个完善的汽车产业体系必不可少，一个有竞争力的汽车产业体系必不可少。要确保产业体系完善，则要紧跟汽车产业发展的潮流，积极鼓励汽车产业的创新举措，积极鼓励围绕汽车产业的创业行为；要确保有竞争力，则关键体现在研发能力。因此，西部汽车产业重镇要注重培育和提升本地的汽车研发能力。

 

　　其二，注重产业体系的合理布局。我说的这个布局主要是为了防止域内出现直接竞争关系的车企和产品。不可否认的是，目前西部汽车产业重镇当中的一些汽车企业和产品是存在着直接竞争关系的。这让我想起了重庆的摩托车产业，我认为，重庆的摩托车产业发展较为困难的原因，与其说是其产业转型升级的工作没做好，不如说是重庆摩托车企业之间的自相残杀所致。而从目前西部汽车产业重镇的发展现状来看，汽车企业之间也已经有了这种“内斗”的苗头，值得行业主管部门警惕和引导。

 

　　其三，注重行业协会的发展和汽车文化的培育。充分认识到汽车行业协会的作用：汽车行业协会可在行业相关政府决策论证、地方汽车行业发展规划、产业发展政策、法律法规及行业改革发展方向等方面提供建议和服务，能够帮助企业协调解决难题、提供全产业链各环节服务，能够组织开展各种形式各领域交流与合作，能够承办各类车展、论坛等活动，能够成为地方汽车产业信息传播平台等；要充分认识到汽车文化的培育是树立行业地位的关键环节之一，即包括成熟的汽车产业体系，更包括成熟的汽车消费理念。

 

　　其四，注重传播营销。西部汽车产业重镇要敢于发声，要敢于宣传自己取得的成就，要通过积极举办各类汽车行业活动，通过积极的整合和引导各方面的营销传播资源，来宣传西部汽车产业。应该来讲，在这一领域，相较于北上广等地区，这是西部汽车产业重镇的一大弱项，需要强化。

 

　　西部汽车产业重镇以目前产业发展的态势以及目前西部汽车市场旺盛的需求，有了很好的借势树立行业地位的机会，不容错过。