众所周知，90年代末，中国的经济慢慢的开始复苏了，很多人可以凭借着劳动力或者自己做生意，来维持生计了，但是在1997年的时候，在收购劳斯莱斯后推出了一款豪华轿车——宝马L7，这辆车全球限量899辆，当时，很多国内的土豪购买了这辆车，但是国内的数量不足50辆，到现在快20年过去了，国内的宝马L7保有量不足15辆，还在第一任车主手中的车更是少之又少了，而保存最好的价值1000多万了！ 　　据说，宁波一收藏爱好者，有幸收集到两辆宝马L7，有人曾以150万的价格向他购买却被拒绝了，是因为该收藏者知道，宝马L7的价值远远不止于此。
　　
　　国内当时购买量并不多，因为这辆车的主要的销售方向并不是国内，而是东亚、西亚富商，加上，当时国内的土豪并不像现在那么多，能够买得起这辆车的得相当有钱了，因为99年的时候上海的房价十分便宜，100万可以买一套市中心的房子了！所以，国内当时这辆车不到50辆，后期有些人通过其他渠道进口到国内几辆，但是有些车被抵押，有些车报废，所以，宝马L7的总数一直在减少！ 　　从第一代宝马L7距离现在已经21年，大多数车已经接近报废了，只有宝马L7还在第一任车主手中已经很少了，这辆宝马L7是宝马的后期作品了，因为该车的V12并不是在尾部，而是在车身，早期的V12是在尾部，而现在改在车身一边一个，这辆车的保存还算完好，毕竟这辆车原来的车主开的并不多！ 　　能够看到这辆车还是比较幸运的，因为在上海想要看到这辆车，比看一辆劳斯莱斯难多了，劳斯莱斯很多，但是这里L7全上海都不超过5辆，这辆车的外观虽然有点90年的样子，但是这辆车的内饰，连现在的宝马都比不过，都知道宝马7系的内饰十分豪华，但是与L7相比还是差了一点！L7的高配车型装备了750iL的5.4升V12发动机，而这辆车动力虽然不是最好的，但是这辆车的操控性在同级别车中可以说是数一数二的了！ 　　宝马L7销售之初，国内数量就不足50量，如今20多年过去了，国内的宝马L7不足15辆，可想而知其收藏价值早已水涨船高，有些甚至能价值1000万以上。真的是太珍贵了！