煤老板：损失上百万
“今年生意不好做啊!”这是记者采访陕北一些煤老板时听到最多的一句话。从事煤炭贩卖生意的高老板昨天对记者说：“我的这个煤厂，去年七八月份时，一个月平均出煤2000吨，主要运往天津、山东、秦皇岛等地，如今这些地方的煤大量库存，根本不要我们这里的煤，导致我的煤厂现在一个月平均出煤量急剧降到400吨左右。我现在根本不敢储存煤，每天根据客户需求量的多少，再从煤矿运回多少煤，原来一天有100辆左右的车进进出出，现在只有10辆车进出。”

　　而高老板的老乡赵老板更郁闷，去年以高价买的煤存放到煤厂，现在只能以低价卖出。“去年我以400元/吨买的5500大卡的煤，经过分选，本以为今年行情不错能卖个好价钱，可没想到今年煤炭价格一路下滑，本以为能反弹，可市场需求量一直疲软，导致我的煤厂库存积压近万吨，大批的资金被套住，不卖的话资金无法周转，卖的话一吨350元左右，加上这半年来的其他成本费用，至少损失上百万元。”

　　运输商：不运煤炭改拉沙土

　　刘云之前是一名司机，一直帮老板运输煤炭，去年年初他觉得运输生意非常好，便独立出来，自己也当起了老板，分期付款花90多万元买了三辆运煤的大卡车，随后在陕北、内蒙古等地从事煤炭运输生意，一般是从煤矿拉煤运输到山西等地，从而赚取运输费。“去年那会儿生意好啊，从内蒙古到山西，运费 150-160元/吨，一辆车能拉26吨，也就是说3900元-4160元，不堵车的话一天一个来回，堵车的话两天一个来回，除去养路费、运管费、卸煤费、车辆维修费、司机月工资5000元等成本费用，跑一个来回1辆车能赚1700元-2000元。”

　　没想到今年从5月份开始，运输生意越来越差。由于煤炭生意不好，运费降到80-90元/吨，司机工资涨到6000元，就这有时候还没有生意可做。“去年这会儿，府谷通向山西保德的一条运煤公路，因为运煤大车太多，常常一堵塞就是两三天。而今年这会儿稀稀拉拉的拉煤车，一路畅通。唉，没办法，上个月我只好卖了一辆车，去年30多万元买的现在卖了16万元。我现在也不拉煤了，在榆林改拉沙土了。”